李克聰／民心思變　政府應致力交通「基 - 機車

李克聰／民心思變　政府應致力交通「基本功」，讓改革有感

2018年11月27日

負債如錢坑
如今政府財務狀況不佳，造價昂貴平均每公里就要花30億至60億元的鐵路立體化對負債
逾千億的台鐵有如錢坑，不但無法改善台鐵體質反而將使其效率不彰安全堪慮之基本問題
更加惡化。

其次是各地區交通之混合車流過於嚴重問題，目前在同一道路同一車道行駛運具太多種，
同種運具不同使用者之行駛速度差異又過大，造成各種運具變換車道超車頻繁、機車鑽車
縫及併排騎車等危險現象，交通混亂既沒行車效率又不安全。

因此首要的交通基本功是在各級道路致力於簡化車種及規範較均勻車速，建議交通部應全
力協助各地方政府尤其是六大都會區，在易肇事區域優先規劃道路分級分流也就是分車種
限制使用，首先應重新規劃大型車輛適當之行駛路線或限制其行駛路段或時段，在都會區
可考慮將大型車與機慢車盡量分流，部分次要道路視其條件規劃為機車優先或專用道並形
成順暢路網，主要幹道則盡量規劃大型車專用道，以有效改善混合車流亂象。


https://www.ettoday.net/news/20181127/1316957.htm?fbclid=IwAR24ZW6FQyw8JXYuvso
iFziYYBzUjjaDvNIVDL4CAazfH12bT0q73VywSh4





我只擷取了有關於機車的部分
幾乎所有的車輛都擠在右側
內車道空空如也
機車想要騎上去還有禁行機車
那想要快一點也只好不停鑽來鑽去啊

然後繼續搞車種分流
機車還是持續在右側
根本沒有改變

過了這麼多年
資訊也日益發達
我們都知道國外的做法了
但我們的政府始終不曉得......




https://i.imgur.com/6wQr5Mk.jpg

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